Không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông, tuyến đường này còn được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho các khu đô thị mới và thị trường bất động sản dọc hành lang phía Nam Hà Nội.
.jpg)
Theo quy hoạch, Đường Vành đai 3.5 Hà Nội là tuyến giao thông nằm giữa Đường Vành đai 3 Hà Nội và Đường Vành đai 4 Hà Nội, đóng vai trò trục kết nối các khu đô thị mới với hệ thống giao thông liên vùng.
Toàn tuyến Vành đai 3.5 có chiều dài khoảng 42 km, bắt đầu từ khu vực phía Bắc Hà Nội, đi qua nhiều quận huyện và kết thúc tại điểm giao với Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Riêng đoạn Phúc La – Văn Phú đến Pháp Vân – Cầu Giẽ có chiều dài 10,34 km, được xem là đoạn tuyến quan trọng khi kết nối trực tiếp khu vực Hà Đông với Thanh Trì và cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
.png)
Đoạn tuyến này đi qua 10 xã phường, gồm:
Phú La
Kiến Hưng
Phú Lương
Hữu Hòa
Tả Thanh Oai
Vĩnh Quỳnh
Đại Áng
Ngọc Hồi
Ngũ Hiệp
Tứ Hiệp
.jpg)
Tuyến đường cũng đi qua nhiều khu dân cư và khu đô thị lớn như:
Khu đô thị Kiến Hưng
Khu đô thị Hữu Hòa
các khu dân cư Tả Thanh Oai, Vĩnh Quỳnh và Ngũ Hiệp.
Với quy mô mặt cắt ngang 60 – 80 m, tốc độ thiết kế 80 km/h, tuyến đường được xác định là trục giao thông đô thị chính, phục vụ nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của khu vực phía Nam Hà Nội.
.jpg)
Một trong những điểm đặc biệt của tuyến Vành đai 3.5 đoạn Phúc La – Văn Phú là khả năng kết nối với nhiều tuyến giao thông quan trọng của Hà Nội.
Tuyến đường này sẽ liên thông với:
Quốc lộ 21C – trục kết nối Hà Đông với Thanh Oai và các khu vực phía Nam Hà Nội
Quốc lộ 1A Việt Nam – tuyến giao thông huyết mạch Bắc – Nam
Cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ – tuyến cao tốc cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Đặc biệt, đoạn tuyến này nằm gần khu vực dự kiến mở rộng Quốc lộ 1A lên quy mô khoảng 90 m, giúp tăng năng lực lưu thông và giảm áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía Nam Hà Nội.
.jpg)
Sự xuất hiện của tuyến Vành đai 3.5 còn có ý nghĩa lớn khi kết nối với nhiều dự án hạ tầng và đô thị lớn đang được quy hoạch hoặc triển khai.
Tuyến đường nằm gần khu vực dự kiến phát triển Khu đô thị thể thao Olympic Hà Nội, còn được gọi là Vin Olympic. Đây là đại dự án quy hoạch hàng nghìn hecta với trung tâm là Sân vận động Trống Đồng quy mô khoảng 135.000 chỗ ngồi.
Khi các dự án này hình thành, Vành đai 3.5 sẽ trở thành tuyến kết nối quan trọng giữa khu đô thị Olympic với trung tâm Hà Nội và các khu vực phía Nam.
Ngoài ra, tuyến đường cũng nằm gần khu vực quy hoạch Ga Ngọc Hồi – trung tâm đầu mối đường sắt lớn của Hà Nội trong tương lai.
Ga Ngọc Hồi được định hướng trở thành tổ hợp giao thông đa phương thức gồm:
đường sắt quốc gia
đường sắt cao tốc Bắc – Nam
tuyến metro của Hà Nội.
Sự kết nối giữa Vành đai 3.5 – Ga Ngọc Hồi – Quốc lộ 1A sẽ hình thành một mạng lưới giao thông hiện đại, góp phần thay đổi diện mạo khu vực phía Nam Thủ đô.
Từ góc độ quy hoạch, tuyến Vành đai 3.5 đoạn Phúc La – Văn Phú đến Pháp Vân – Cầu Giẽ được xem là trục phát triển đô thị mới của khu Nam Hà Nội.
Thứ nhất, tuyến đường giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Đông – Thanh Trì – cửa ngõ phía Nam Hà Nội, từ đó gia tăng sức hút của các khu đô thị dọc tuyến.
Thứ hai, việc kết nối với các tuyến giao thông lớn như Quốc lộ 21C, Quốc lộ 1A và cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ sẽ giúp khu vực này trở thành điểm trung chuyển giao thông quan trọng.
Thứ ba, khi kết hợp với các dự án lớn như khu đô thị Olympic, ga Ngọc Hồi hay các khu đô thị mới tại Hữu Hòa và Tả Thanh Oai, tuyến đường này có thể hình thành một hành lang phát triển đô thị mới phía Nam Hà Nội.
Trong bối cảnh quỹ đất nội đô ngày càng hạn chế, các khu vực nằm dọc Vành đai 3.5 được đánh giá sẽ trở thành điểm nóng đầu tư bất động sản trong những năm tới, đặc biệt tại các khu vực như Hữu Hòa, Tả Thanh Oai, Ngọc Hồi và Kiến Hưng.